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D6702

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€158,50
SKU ACC2302D6702
DCC
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Englischer Elektrotyp 3 (Klasse 37) - D6702

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  • BR grün mit halbgelben Enden (Mitte 1960er)
  • Split Headcode mit vierstelliger Anzeige
  • Nase Verbindungstüren
  • Keine Nasen-Eck-Greifer
  • Pufferbalkenverkleidung mit großen runden Oleo-Puffer
  • Wie geliefert Pufferbalkenkonfiguration mit Vakuum-/Dampf-/Steuerleitungen und mehreren Arbeitsgeräten
  • Originale Windschutzscheiben und Kabinenausstattung
  • Überzogener Kesselabzug und Dampfventil
  • Doppelgenietetes Dach mit großer Kabinendachentlüftung
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Unterflurtank mit inaktivem Kesselwassertank
  • Frostgitter
  • Früher Cantrail-Kühlergrill mit genieteter Umrandung

Gemeinsamkeiten:

  • Hochdetailliertes Modell im OO-Maßstab, 1:76,2
  • Schweres Metalldruckguss-Chassis
  • Präzise Tumbleholme-, Bug-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscan und umfangreichen Vermessungen
  • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
    • Drehgestelle (Fabriziert und drei Variationen von Cast)
    • Kraftstofftanks (wie gebaut und mit später glattem Langstrecken-Kraftstofftank)
    • Early Class 37/0 mit Frostschutzgitter, Kesseleinfüllblende und Einstiegsstufen
    • Early Class 37/0 verfügt über beleuchtete Split-Headcode-Displays mit einer Auswahl an verschiedenen vierstelligen Headcodes
    • Klasse 37/6 verfügt über betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer sowie zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrerer Arbeitssteckdosen
    • Drei Puffertypen: großes rundes Oleo, ovales und quadratisches Oval
    • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, überholt „geteilt“ und überholt „einteilig“
    • Kesselauspuff und zwei Arten von plattierten Kesselplatten
    • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
    • Mit oder ohne Kabinendachlüfter und Karosserieseitenfenster
    • Bug- und Dachantennen und Antennen (sofern zutreffend)
    • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, mittig verstärkt und alle gehärtet
    • Drei Kabinen-Ausstattungen: wie gebaute, überholte und moderne DRS-Loks
    • Vier Pufferbalkenvarianten mit unterschiedlichen Rohrleitungskonfigurationen
    • Türschweller ggf.
  • Mehrere Karosserie- und Nasenschlitten, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: früher EE (für D6700-D6704), später EE und RSH
  • Vier Dachvarianten: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und mit Antennen geschweißt
  • Separat angebrachte Detailteile aus geätztem Metall und hochpräzisem Kunststoff, einschließlich Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
  • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (sofern zutreffend), Frostschutzgitter (sofern zutreffend) & superfeines geätztes Metalldachgitter
  • Maßstabsbreite Drahthandläufe
  • Auf dem Dach montierte Hupen aus gedrechseltem Messing an den Beispielen für den Headcode in der Mitte
  • Vollständiger Unterbodentank mit Halterungen und Verrohrung pipe
  • Drehgestelle verfügen über separate Trittstufen, geätzte Trittstufen, Bremszylinder, Geschwindigkeitsmesser, Endbremsgestänge und sehr feine Bremskette
  • Bremsklötze an LKWs (Drehgestellen) in einer Linie mit Rädern (beweglich für Spurweiten EM/P4)
  • Zahlreiche weitere lokomotivspezifische Details werden noch bekannt gegeben!
  • RP25-110 Profil OO-Räder mit Feinskala „Drop-in“ EM (18,2 mm Spur) und P4 (18,83 mm Spur) Räder separat erhältlich
  • Präzise High-Fidelity-Miniatur-Schneepflüge
  • Vollgefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitig eingebaute Verrohrung und Schraubkupplungen
  • Höhenkorrekte Mini-Tension-Lock-Kupplungen mit NEM-Buchse sowie einem vollständig detaillierten Pufferbalken
  • Vorausgesetzt, DCC bereit [21Pin MTX Socket] oder Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
  • Jedes Modell enthält ein PowerPack / Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flackerfreie Beleuchtung und Dauerton
  • DCC-Soundversionen umfassen;
    • ESU LokSound V5 DCC-Chip
    • Kundenspezifische Dual-Speaker-Technologie mit;
      • Großer Basslautsprecher im EM2-Stil
      • Kleinerer Würfel im iPhone-Stil für höhere Frequenzen
  • High Performance Traktion, inklusive;
    • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungrädern
    • Metall-Helix-Getriebe für maximale Leistung und Langsamlauf
    • Getriebe so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (160 km/h) erreichen kann
    • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für ununterbrochene Stromversorgung und extrem niedrige Geschwindigkeiten
    • Allradantrieb und Allrad Pickup
  • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
    • Gerichtete Beleuchtung bei DC und DCC
    • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
    • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarer Antriebsmaschine)
    • WIPAC Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
    • Fahrerhausbeleuchtung separat schaltbar und beleuchtet, Details Fahrerkonsole, automatische Abschaltung bei Bewegung
    • Schaltbare rote Rücklichter
  • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrung zum Nachmessen auf p4 und EM-Spur
  • Mindestradius 438 mm (2. Radius Set-Gleis)

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