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37608

€243,90
SKU ACC231937608DCC
DCC
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Clase 37/6 - 37608

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  • Europhoenix / Rail Operations Group gris / rojo / plateado
  • Nariz 'enrasada' sin puerta chapada y grupos de luces WIPAC
  • Dos enchufes de trabajo múltiple en la nariz
  • Faro superior montado en el parabrisas de la cabina
  • Antena de nariz
  • Rejillas de nariz de estilo 'dividido' / 'pieza única' en esquinas opuestas
  • Carenado de viga amortiguadora seccionada con topes ovalados cuadrados
  • Configuración de haz de amortiguación de clase 37/6 con tuberías de aire / control únicamente (con acoplador Dellner opcional)
  • Parabrisas reforzados, pupitre de control DRS revisado y partición central de la cabina
  • Techo con remaches dobles con escape de caldera plateado y sin ventilación en el techo de la cabina
  • Bogies fundidos (estilo Clase 50)
  • Tanque de combustible suspendido con tanque de combustible de largo alcance soldado de repuesto
  • Rejillas cantrail de EE. UU. Tardías
  • Ventana enchapada en ambos lados, escalones laterales enchapados
  • Quitanieves en miniatura opcionales
  • Placa de protección de puerta de cabina triple

                  Características comunes:

                  • Modelo a escala OO muy detallado, 1: 76,2
                  • Chasis de metal fundido pesado
                  • Curvas precisas de tumbleholme, morro, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y levantamientos extensos
                  • Detalles específicos del período de tiempo, que incluyen, entre otros;
                    • Bogies (fabricados y tres variaciones de fundición)
                    • Tanques de combustible (como se construyeron y con el tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
                    • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antihielo, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
                    • Early Class 37/0 presenta pantallas de código de cabeza divididas iluminadas con una selección de diferentes códigos de cabeza de cuatro caracteres
                    • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operacionales y un faro superior y numerosos deslizadores de nariz diferentes, todos incluidos varios enchufes de trabajo
                    • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
                    • Tres estilos de rejillas de nariz: tal como están construidas, renovadas "divididas" y renovadas "de una sola pieza"
                    • Escape de la caldera y dos estilos de panel de caldera plateado
                    • Con o sin faldones de viga amortiguadora
                    • Con o sin ventilaciones en el techo de la cabina y ventanas laterales
                    • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
                    • Tres estilos de parabrisas: estándar, templado en el centro y todo templado
                    • Tres estilos de interior de cabina: locomotoras DRS modernas, renovadas y tal como se construyeron
                    • Cuatro variaciones de la viga amortiguadora con diferentes configuraciones de tuberías
                    • Zócalos de puerta donde corresponda
                  • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de rejilla cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
                  • Cuatro estilos de techo: Original doble remachado, remachado simple, soldado y soldado con antenas
                  • Partes de detalles de plástico de alta fidelidad y metal grabado aplicado por separado, que incluyen agarraderas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, escudos y más.
                  • Placas de protección de puerta de metal grabadas al ácido (cuando corresponda), rejilla de "escarcha" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabada superfina
                  • Pasamanos de alambre de ancho de escala
                  • Bocinas de latón torneadas montadas en el techo en el centro Ejemplos de código
                  • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
                  • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno de extremo y cadena de freno muy fina
                  • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con las ruedas (se pueden mover para medidores EM / P4)
                  • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
                  • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con ruedas EM (calibre 18,2 mm) y P4 (calibre 18,83 mm) de escala fina disponibles por separado
                  • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
                  • Amortiguadores de metal completamente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
                  • Acopladores mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga amortiguadora completamente detallada
                  • Se proporciona listo para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o sonido DCC de fábrica instalado [ESU LokSound 5]
                  • Cada modelo incluye PowerPack / banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
                  • Las versiones de sonido DCC incluyen;
                    • Chip DCC ESU LokSound V5
                    • Tecnología de altavoz doble personalizada con;
                      • Gran altavoz de graves estilo EM2
                      • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
                  • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
                    • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
                    • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
                    • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 160 km / h (100 mph)
                    • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para potencia ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
                    • Tracción total y recogida en todas las ruedas
                  • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
                    • Iluminación direccional en DC y DCC
                    • Faros delanteros completamente funcionales por prototipo
                    • Iluminación del compartimento del motor (con Prime Mover visible)
                    • Grupos de luces WIPAC donde sea apropiado con configuraciones diurnas y nocturnas
                    • Iluminación de la cabina conmutada por separado e iluminada, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
                    • Luces traseras rojas conmutables
                  • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con posibilidad de volver a calibrar a p4 y calibre EM
                  • Radio mínimo 438 mm (set-track del segundo radio)

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