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HAA - HOP AB - Marrón Carga - Paquete 4

€69,88
SKU ACC2558HAA-FM4

Construido (HOP AB)

  • 1965-1985

  • Números de vagones
    • 351305
    • 357630
    • 358130

El modelo fotografiado es una muestra decorada y puede no ser completamente indicativo del modelo final.

Modelo de calibre OO muy detallado, escala 1: 76,2 en pista de 16,5 mm
* Radio mínimo 438 mm (set-track del segundo radio)
* Peso mínimo 40g
* Chasis de fundición a presión para un peso ideal
* Interior detallado con remaches, marcos, flejes y 'cuernos' de puerta perfilados con precisión
* Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con bloques de freno separados en línea con la banda de rodadura
* Diseñado para una fácil conversión a vías de ancho EM y P4
* Amortiguadores metálicos con resortes y acoplamientos instantáneos falsos
* Piezas de plástico superfinas, incl. tubos de aire, hierros de lámpara, cierres de seguridad, broches y frenos de disco, equipo de operación de la puerta de la tolva, etc.
* Detalles metálicos grabados, incl. palanca de freno, placas de chasis, etc.
* El acoplador Kinetic NEM extraíble se monta a la altura correcta con acopladores de bloqueo de tensión mini provistos con instaladores de escala incluidos

Numerosas diferencias individuales entre tipos de vagones
* Tres estilos de carrocería: como construido, remodelado y CDA
* Dos estilos de puerta de tolva: patrón 'X' en las variantes de carbón y patrón de 'viga recta' en CDA
* Toldo original y estilos de toldo 'aerodinámico' posteriores cuando corresponda
* Dos estilos de cubiertas para equipos de operación de puertas, ¡con algunos estilos posteriores con versiones de 'mezclar y combinar'!
* Dos estilos de amortiguadores con resortes: Oleo (variantes de carbón) y de servicio pesado (CDA)
* Tres variantes de bastidor de chasis diferentes para las versiones HAA, HDA y CDA
* Múltiples configuraciones de tubería de freno de viga amortiguadora
* Tres variantes de rueda diferentes: freno de disco atornillado, freno de disco liso y estándar (freno de cierre)
* HBA / HDA cuentan con modificaciones correctas al equipo operativo de la pinza de freno de disco, cilindro de aire adicional más grande, palancas de cambio vacías / cargadas y distribuidor de frenos montado sobre la barra
* El CDA presenta correctamente un cilindro de aire de extremo grande y un distribuidor de frenos montado en la barra superior, cajas de ventilación en los extremos, techo muy detallado con cubierta de lona texturizada y manijas de operación montadas en el chasis.

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